Most, 15.5.2010, zhodnocení I. mosteckého víkendu – WATERLOO

Vše začalo zcela nevinně během čtvrtečních volných tréninků. Robert Pláteník během druhého volného tréninku překonal loňský nejlepší mostecký čas Filipa Sládečky, což nás optimisticky naladilo před pátečními tréninky.

Bohužel v pátek se podmračená obloha rozhodla obšťastnit jezdce notnou dávkou deště. Krátce po startu měřeného tréninku Bob zamířil zpět do boxů a musela být provedena korekce nastavení podvozku. Nutno říci, že díky zkušenostem šéfa týmu Bohumila Pfeifera byl tento nástřel proveden tak, že Bob v jediném rychlém kole tréninku, které stihl, zajel třetí čas a vybojoval druhou řadu na startu. Ze třetího místa se posléze stalo druhé, protože slovák Ďurovkin byl penalizován za předjíždění pod žlutou vlajkou posunutím na poslední místo na roštu.

Do prvního závodu se startovalo za poměrně silného deště. Díky penalizaci Ďurovkina startoval Bob z druhého místa, resp. první řady. Po startu udržel Bob s přehledem druhé místo. Na konci startovního pole ovšem došlo ke kolizi dvou vozů a po chvíli byly vyvěšeny žluté vlajky a následně vyjel i safety car. Tyto dvě, posledně jmenované „maličkosti“, Bobovi poněkud unikly a v zápalu boje a v mračnech vody předjel na cílové rovince vedoucího Horáčka (který na tom byl zřejmě obdobně). Vzhledem k oleji, který vytekl z jednoho havarovaného vozu na trať byl závod zastaven. Po restartu vybojoval Bob první pozici, aby byl následně penalizován průjezdem boxovou uličkou za předjíždění pod žlutou vlajkou. Po odpykání tohoto trestu se Bob propadl až na konečné 6. místo.

Sobotní kvalifikace začala za podmračeného počasí avšak bez deště. Bylo však velkou loterií jaké zvolit pneu na osychající trať. Naše volba padla v první polovině tréninku na mokré pneu. Tato volba se posléze ukázala jako dobrá. Bob zajel hned v prvním ostrém kole čas o cca 4 vteřiny lepší než druhý jezdec. Poté jsme auto přezuly na suché pneu a Bob vyjel do druhé poloviny kvalifikace. Zde došlo v prvním ostrém kole k pro nás nepochopitelné události. Bez jasné příčiny došlo v plné rychlosti k destrukci nosné lyžiny pod motorem. Následkem bylo její přejetí a následná katapultace přední kapoty. Bobovi se naštěstí podařilo zabránit kontaktu vozu se svodidly, ale i tak byly pro nás následky fatální. Poškození lyžiny a vodního chladiče nám nedovolili nastoupit do druhého závodu. Bobův čas překonal Molnár až v posledním kole na podstatně sušší trati.

Celkově lze shrnout první mostecký víkend jako částečně pokažený jezdeckou chybou Boba, částečně technickou závadou. Lze však zároveň konstatovat, že všechny úpravy, které byly na voze během zimní přestávky provedeny, byly dobrou volbou. Bobovo zrychlení v Mostě o 3 vteřiny proti loňskému roku hovoří za vše.